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长久以来，城市街道路面的发展仅仅是为了更好地满足车辆和行人的通行，所谓的美观就是力求路面平整、整洁，不存在凹凸不平，不存在坑洞，能保障过往车辆和行人的就已经是很好的城市街道路面了。稍微对城市街道有美观设计的也是重街道的两旁着手。种植各种各样的绿植，用不同的造型和围栏，打造整齐划一或是形态各异的街边风景，好像很少会在那长长的黑色沥青路面或是灰白色水泥混凝土地面上动脑筋，花心思，去增添一点地面风采。有的也只是出于防范用环氧地坪画线城市道路的交通标志，提示警告过往行车人员注意交通行驶，避免交通事故的发生。
其实就是这简单的几笔就给单调乏味的地面空间增加了丝丝活力。从人的视觉特点考虑，行车人员在行车过程中通常会习惯的把注意力集中在路面上，时刻注意地面动态;而过往的行人在街道上行走时，视轴线往往是向下偏 10°左右，较多的注意力也是在地面上，一个“有趣、”的城市街道路面就能给过往行人和行车人员带来不一样的心境，个性化的体验。
透水混凝土是海绵城市透水道路的主要施工材料
其是一种无沙混凝土、强度因此受限
添加专用透水混凝土增强剂，其强度可以做到C30
满足大部分轻载荷机动车以及非机动车道、小区广场、校园操场等路面的使用要求
透水混凝土施工材料
水泥：一般选用42.5级以上硅酸盐水泥，可掺入少量高活性混合材料。
骨料：粗骨料需通常采用粒径较小的单一粒级，如4.75-9.5mm。
外加剂:包括减水剂和增强剂，提高颗粒间的粘结强度，提高整体力学性能和耐磨性能
拌和水：采用一般洁净的饮用水即可
透水混凝土的材料配合比例如何设计？
可以认为透水性混凝土的外观体积由骨料堆积而成
混凝土所需的水泥浆以能够包裹粗骨料表面
形成一定厚度的胶结层和在骨料之间形成连通的孔隙为宜
根据设计要求确定选用的材料，并测试选用材料的基本性能
再确定单位体积混凝土中骨料的用量
根据骨料的表观密度和设计要求的孔隙率确定胶结材料用量
透水性混凝土的水灰比介于0.25～0.40之间
水泥用量在250kg/m3-350kg/m3 范围内
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海绵城市彩色透水混凝土道路建设的重要价值和意义就是有利于改善城市的生态环境。为了解决城市内涝、热岛效应等问题， 推进海绵城市建设，改善城市生态环境，提高居民生活水平。
海绵城市建设也是这所有的政策和方法中的一个，在实施的过程中可以看出海绵城市对于城市的生态环境改善有非常重要的价值和意义。目前我们 的城市建设的重点就是生态环境保护，由于环境对城市的生态环境建设和人们的生活都有非常重要的影响， 也已经出台了相应的政策和措施改善城市的生态环境。
首先可以帮助改善当下的很多城市污染的现状，对于城市环境，改善社会城市生活质量有非常重要的价值和意义，其次就是海绵城市的建设是城市环境建设的主要政策和方法，对于城市建设的具有重要的指导意义。
从我们 的海绵城市建设的方法上看来海绵城市建设主要的就是必须要和市政道路的建设相结合。硬质化的路面、建筑覆盖了城市70%的面积，因此造成热岛效应等问题。海绵城市的建设也必须要和道路建设系统相结合，这样的结合不仅是为了更好地改善目前的城市排水系统，而且还能更好地落实城舒诗忆生态海绵城市的建设。
海绵城市建设和道路建设相结合的过程中需要注意到一个关键的问题，也就是海绵城市的建设和道路系统两者之间是彼此配合、共同为城市提供服务的关系，两者需要共存，不能因为海绵城市建设破坏市政道路建设，同时也不能因为市政道路建设影响了正常的海绵城市的建设，只有明白了这两者之间的关系才能更好地保证市政道路和海绵城市建设能够更好地为社会的生产和生活提供服务。
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